The current labor market, 哪一点一直是交通运输行业的最大痛点之一, 由此导致的司机短缺给该行业带来了独特的挑战. 司机的供需失衡一直是一个长期存在的问题, more recently, 已经上升到危机的程度了吗.

司机短缺有多严重? 根据美国卡车运输协会(ATA), 该行业的缺口约为61,000 drivers. 因为自2008年经济衰退结束以来，货运量一直在稳步上升, 美国航空运输协会的专家预测，短缺人数将激增至160人左右,000 nationally by 2028. 在2020年和2021年期间, 大流行和随之而来的政府命令加剧了短缺.  随着电子商务和对运输货物的需求暴涨, 司机提前退休的人数激增, 一些司机在政府的激励下领取失业救济金，而不是工作.  Moreover, 美国运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛评论道, “卡车司机培训学校关闭了, 或者他们只训练了平时训练的一小部分. 此外，车管所发放的驾驶执照也越来越少，因为他们的工作时间有限.”

除了与大流行病有关的影响和驱动因素供应/需求之外, 造成司机短缺的现实和障碍还有很多. 劳动力老龄化，随着退休的继续，对前景的担忧迫在眉睫.  根据美国劳工统计局的数据，近30%(27%)的美国人失业.该行业4%的劳动力年龄在55岁以上. 在年龄谱的另一边, 联邦政府要求司机必须年满21岁才能跨州运输货物，并且必须持有商业驾驶执照(CDL)，这给招聘带来了巨大的挑战. 目前，众议院和参议院正在考虑一项鼓励年轻人加入卡车运输业的两党立法. 《bet9平台游戏》包括一个两步计划，让未来的年轻司机在获得驾照后完成. 根据目前的立法, 这些司机在获得居留证后，必须有400小时的值班时间和240小时与有经验的司机在驾驶室驾驶的时间. 一旦建成，这位年轻的司机就可以参与州际贸易了.

吸引和留住合格的卡车司机几乎是所有运输公司的首要问题, 从年收入500万美元的小型家族企业到中型地区性公司，再到大型全国性卡车运输公司. 协调吸引和留住员工的努力和激励措施比以往任何时候都更有必要. Among others, 整个行业都在使用以下策略来留住司机:增加薪酬, performance recognition, 其他司机奖励津贴, wellness benefits, better health insurance, 加强退休选择. 整个行业正在采用的招聘新司机的其他策略包括健康的签约奖金, competitive pay, lease purchase programs, talent referral bonuses, 使用适合移动设备的应用程序, employment screenings, 利用包括社交媒体在内的非传统招聘渠道, truck driver schools, outside recruiters, and even college recruitment. 他们努力让年轻一代加入司机队伍, 公司发现，千禧一代的员工比婴儿潮一代和X一代的员工更渴望工作与生活的平衡和灵活性. 

毫无疑问，消费者受到司机短缺的影响.  司机短缺导致供应链放缓, 这导致了价格的全面上涨. 然而，货运公司正经历着这种短缺最严重的影响. 对合格司机的迫切需求导致货运公司的工资和招聘成本上升. 如果增加收入的好处没有传递给支付运费的公司和消费者, 这些无疑正在恶化货运公司的底线. 

司机短缺的持续时间和轨迹是不确定的. 在高需求和劳动力成本上升的市场中, 有针对性和战略性的招聘和留住工作扎实, 可靠的司机肯定会花费时间和金钱.  然而，在这一点上，卡车运输业没有其他选择. 

我们的运输和物流专业人员拥有运输问题的最新知识, regulations and trends. 我们与您一起寻求创新的方法来实现您的战略目标. 欲了解更多信息，请访问我们的专用 运输及物流页面.